Rulmenții adânci cu bile suportă în principal sarcină radială, dar pot suporta și sarcină radială și sarcină axială. Când este doar sub sarcină radială, unghiul de contact este zero. Când rulmentul adânc cu bile are un joc radial mai mare, are performanța unui rulment cu contact unghiular și poate rezista la o sarcină axială mai mare. Coeficientul de frecare al rulmentului adânc cu bile este foarte mic, iar viteza limită este foarte mare.
Dar, deoarece există un gol în rulmentul adânc cu bile, inelele interioare și exterioare se vor mișca relativ sub acțiunea sarcinii, ceea ce va reduce duritatea rulmentului, va face vibrația axială și radială a rulmentului și precizia de lucru. iar durata de viață a mașinii va fi afectată. Pentru a reduce această vibrație, pentru echipamente mecanice de înaltă precizie și viteză mare, de multe ori la instalarea rulmenților cu bile cu caneluri adânci vor fi utilizați în metoda de preîncărcare, adică atunci când instalarea rulmentului are un anumit radial sau sarcină axială, pentru a elimina jocul inițial, și poate face corpul rulmentului și inelul interior și exterior deformare elastică, astfel încât să se evite efectiv mișcarea relativă între inelul interior.
În general, structura lagărului și principiul de compensare a preîncărcării sunt adoptate pentru a controla preîncărcarea. Când viteza nu este prea mare și intervalul de viteză este relativ mic, preîncărcarea din oțel este utilizată pentru a aplica preîncărcarea, preîncărcarea se va modifica odată cu căldura pieselor arborelui. Când viteza este mare și intervalul de viteză este mare, dispozitivul elastic de preîncărcare poate reduce influența temperaturii și a vitezei asupra preîncărcării. În această metodă, controlul preîncărcării este foarte eficient și ușor de operat, dar odată ce rulmentul este asamblat, preîncărcarea acestuia nu poate fi reglată.
În primul rând, scopul preîncărcării
Preîncărcarea rulmentului axului poate face ca bila și calea de rulare să elimine jocul original și să formeze deformații elastice. Când rulmentul adânc cu bile suportă sarcina externă, rulmentul va avea o anumită rigiditate. Când rulmentul este instalat în direcția opusă sarcinii externe, nu va exista un spațiu liber între bilă și calea de rulare din cauza sarcinii externe, astfel încât să se îmbunătățească precizia de rotație a arborelui. Rigiditatea axului este crescută și durata de viață este prelungită. Zgomotul este de asemenea redus.
Al doilea, principiul preîncărcării
În general, dimensiunea preîncărcării este determinată în funcție de precizia de rotație a axului, dimensiunea sarcinii de lucru și nivelul de viteză.
1, sarcina arborelui principal este mică, precizia de rotație este mare și viteza este scăzută, poate dura o preîncărcare mai mare.
2, sarcina de lucru este mare, viteza este mare, deoarece este ușor să produceți expansiune termică, este potrivit să luați o preîncărcare mică.
Designul structurii rulmentului cu bile cu canelura adâncă este rezonabil, dar, de asemenea, ar trebui să aibă sex, va exista o viață lungă a rulmentului. Raționalitatea, stabilitatea și natura fiecărei tehnologii de prelucrare a rulmentului adânc cu bile va afecta, de asemenea, durata de viață a rulmenților. Tratamentul termic și procesele de șlefuire care afectează calitatea rulmenților cu bile adânci sunt adesea direct legate de defecțiunea rulmenților. Cercetările privind stratul metamorfic al suprafeței de lucru a rulmentului adânc cu bile arată că fabricarea rulmentului trebuie, în general, să treacă prin forjare, tratament termic, șlefuire, strunjire și asamblare. Relația dintre procesul de șlefuire și calitatea suprafeței rulmenților este foarte strânsă.
Dacă instalarea rulmentului adânc cu bile este corectă, afectează durata de viață, precizia și performanța acestuia. Prin urmare, departamentul de proiectare și asamblare ar trebui să studieze pe deplin instalarea rulmenților adânci cu bile. Instalarea trebuie efectuată în conformitate cu standardele de operare. Instalarea rulmenților cu pereți subțiri ar trebui să se bazeze pe structura lagărului, dimensiunea și natura de potrivire a componentelor rulmentului. Presiunea trebuie aplicată direct pe partea de capăt a inelului închis strâns și rece, iar presiunea nu trebuie transferată prin corpul de rulare.